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选电动车是智商税? 这四款车不服!

腾讯汽车盐城站2019-04-03 14:28

近些年来,我国大力推进纯电动汽车发展,通过各种政策引导,让不少一二线城市的消费者都开上了纯电动汽车。除了传统汽车企业之外加入纯电动大军之外,也吸引了很多的新兴造车势力,更不乏一些PPT造车,发展时间短,加上一些不靠谱的新势力,让很多消费者觉得纯电动汽车就是智商税。显然这种观点有些过于偏激了,众多纯电动车型中,有一些车型还是非常不错的。

选电动车是智商税? 这四款车不服!

特斯拉Model 3

电动车是智商税? 这四款不服!

别的不说,作为纯电动车,特斯拉Model 3的工信部纯电续航里程达到了600km(长续航后驱版)!这就是满满的安全感,其实常规燃油车,续航一般也就是五六百公里的样子。日常代步一周充一次电就够了,出远门,一天跑500km,一天充一次,也能满足需求。

电动车是智商税? 这四款不服!

其内饰设计可以说跟豪华不沾边,跟主流布局也不沾边,把仪表盘都取消了,中间直接集成到了中控屏幕上,车内几乎找不到任何物理按键,全部放到了中间的屏幕中。整个内饰设计非常简约,能否引流潮流我不好说,但绝对是非常独特的,具有开创性。

电动车是智商税? 这四款不服!

其空调出风口是正儿八经的贯穿式,从最左一直到最右,并且内部还不是通过机械结构实现的出风角度变换,而是通过两股气流的强弱来实现的,听着就很“戴森”。

电动车是智商税? 这四款不服!

性能方面,除了600km的续航之外,其快充时间为4.5h,慢充时间为10.5h,百公里加速5.4s(长续航后驱版),高性能全轮驱动版的百公里加速可以达到3.5s!而且,不远的将来,特斯拉国产之后,价格将会变得更加亲民,不得不说,国内的造车新势力压力要变大了。

荣威MARVEL X

电动车是智商税? 这四款不服!

荣威MARVEL X在去年9月30日上市,补贴后售价为26.88万元(后驱版)和30.88万元(全驱版)。作为自主品牌而言,这样的价格可以说已经进入了高端的区间,缺乏了品牌溢价,荣威在MARVEL X上要付出更多,才撑得起这样的价格。

电动车是智商税? 这四款不服!

整个外观设计脱胎于2017年荣威发布的光之翼Vision-E概念车,不可否认为了量产,还是做了一些妥协,但整体而言,完成度还是非常之高的。作为量产车而言,它的科技感是非常强烈的。

电动车是智商税? 这四款不服!

相对于外观而言,荣威MARVEL X的内饰则更强调豪华,大胆的采用了豪华车常用的棕色,用料和工艺都相当出色。大尺寸液晶屏幕的加持,也让内饰变的异常简洁。

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动力方面,荣威MARVEL X后驱版百公里加速时间为7.9s,全驱版则只需要4.8s,动力储备完全不用担心。在当下市场中,荣威MARVEL X的续航里程可以说是一个相对短板的地方,综合工况续航里程370km,相对有些低了。

比亚迪宋EV500

电动车是智商税? 这四款不服!

对于电动车而言,怎么选才最聪明?很简单,找续航最长的那个。续航足够,意味着你冬天可以开暖风,夏天可以开空调,晚上有底气去开灯。不过也不要被它的名字欺骗了,虽然叫EV500,但其工信部纯电续航里程为400km。

电动车是智商税? 这四款不服!

电动车是智商税? 这四款不服!

电动车是智商税? 这四款不服!

外观上,比亚迪宋EV500采用了比亚迪最新的家族设计,车顶全部熏黑,看起来有着不错的运动感,车身侧面的线条简洁明快,整车气质比较年轻。

电动车是智商税? 这四款不服!

内饰方面最吸人眼球则是中间那块尺寸巨大的悬浮式大屏,内置了DiLink车机系统,该车机基于Android内核,开放程度很高。

电动车是智商税? 这四款不服!

吃鸡、刷抖音都不成问题,其实就是一个平板电脑!你手机能干什么,它的车机就能干什么。

电动车是智商税? 这四款不服!

空间方面无需担心,电池位于底盘下方,对车内空间干扰很少,电动车的动力系统也比燃油车要更加紧凑,布局方面也更加灵活,所以比亚迪宋EV500的乘坐空间,表现还是很不错的。

Polestar 2

电动车是智商税? 这四款不服!

作为沃尔沃旗下高性能电动子品牌Polestar第二款量产车,Polestar 2来自CMA平台,预售价30-55万元,可以说直指特斯拉Model 3。

电动车是智商税? 这四款不服!

外观方面科幻感很强,看着就像概念车一样,采用了Polestar家族化的设计风格,同时又不乏沃尔沃的经典设计元素,“雷神之锤”自然是必须的。侧面有明显的溜背式造型,尺寸方面,长宽高分别为4607/1800/1478mm,轴距为2735mm。

电动车是智商税? 这四款不服!

内饰方面也比沃尔沃当下的设计更加激进,线条极其凌厉,没有冗杂的设计。电子挡把设计的非常小巧,富有科技感。

电动车是智商税? 这四款不服!

Polestar 2搭载了前后双电机四驱系统,其最大马力为408Ps,峰值扭矩660Nm,百公里加速时间将小于5s。动力来源则是一块由324颗电池组成的电池组,中规版本的容量为72kWh,在WLTP工况下,该车的综合续航里程为500km。

结语:虽然大部分消费者都是迫于牌照,而选择的纯电动汽车,但随着技术的不断发展,越来越多的品牌投入到纯电动车阵营中,从而也诞生了许多综合实力不错的车型,比如文中提到的这四款。相较于燃油车,纯电动车动力输出品质更高,加速更快,同时还更加安静,优势还是很明显的!

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